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總投資超600億元!未來5年泉州交通大爆發,多個新區即將崛起

2020-08-14 09:50來源:海西地產網瀏覽:我要分享:
總投資超600億元!未來5年泉州交通大爆發,多個新區即將崛起!

  城市發展,交通先行!

  交通,是城市發展的大動脈,它承載人口出行與資源流動的巨大功能,串聯著人們的生活,帶動著一個區域的發展。

  多維立體的交通路網帶來的不僅是人們生活上的便捷從容,更是詮釋一個城市的發展維度。交通的立體化和高密度化,造就了城區經濟、生活、文化交流等元素的快速騰飛。

  2010年4月泉州動車站投入使用,不僅方便了泉州人民出行,而且促進北峰片區的發展,如今西華洋、正骨醫院北峰院區等如火如荼建設中。

  2015年上半年,泉州機場快速連接線通車,不僅使泉晉兩地聯系更為便捷,而且帶動橋南、池店南等片區發展。

  依托城市規劃利好,泉州城市交通外循環“大動脈”迎來新進展。未來5年,泉州城市交通將更上一層樓。屆時,不僅泉州人民的出行更為便捷,而且將帶動多個新片區快速發展,如晉東新區、晉江高鐵新區、新泉州東站片區等。

  PART1 軌道交通

  01

  興泉鐵路泉州段

  興泉鐵路寧化至泉州段線路起于三明市寧化縣,客運引入福廈鐵路泉州動車站,貨運線繞過清源山經洛江在惠安縣黃塘設黃塘樞紐站,并與漳泉肖鐵路惠安站連接,同時建設漳泉肖鐵路安溪坑頭連接線。

  興泉鐵路泉州境內正線長112公里,另有泉州地區貨車外繞線和安溪東至漳泉肖鐵路聯絡線約41公里,泉州段投資132億元,境內設德化、永春、安溪東、南安北、泉州、黃塘等站。

  2017年3月16日興泉鐵路全線開工建設,預計2021年9月建成通車。建成后寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等將結束不通客貨鐵路的歷史,寧化到泉州時間也將縮短一半,只要2小時!

  02

  福廈客專泉州段

  福廈客專自福州南站引出,經福清、莆田,跨過湄洲灣至泉港區,經泉州臺商區增設新泉州東站,向南并行泉州灣跨海大橋下游至石獅、晉江市,并行在建的城市聯盟高速公路橋下游跨過安海灣進入南安市,爾后進入廈門境內,最后引入漳州站。

  福廈客專是中國首條跨海高鐵,全長277.42公里,設計時速350公里/小時,共設站(含并站)8座,概算總投資499億元。其中泉州境內線路長約99公里,靜態投資142億元。

  福廈高鐵于2017年9月30日開工建設,全線計劃2022年10月建成通車。通車后福建東南沿海將迎來時速350公里的高速鐵路,福州至廈門運行時間將縮至1小時以內,實現從廈門、泉州到北京一路“高鐵進京”。

  03

  廈漳泉城際鐵路R1線

  廈漳泉城際鐵路R1線起于泉港區,經惠安縣、臺商區后到達城東片區,沿金嶼通道經豐澤區至晉江池店,經南安水頭、石井,連接至翔安機場,穿過廈門市,到達漳州市。全長約215公里,設計時速160公里。

  為了更好地承接廈漳泉城市軌道R1線工作,6月9日泉州市軌道交通有限公司正式注冊成立。廈漳泉城市軌道R1線泉州境內線路長約96.6公里,設站15座,預計明年啟動建設。

  城際軌道R1線是廈漳泉城際軌道交通線網的主骨架線路,也是協同發展區的一條重要交通紐帶。建成后廈漳泉城際往來可以縮短到半個小時,屆時,城際軌道交通和城市軌道交通、城市道路網絡將更加有效銜接,實現“無縫換乘”。

  PART2 快速路

  01

  泉廈漳城市聯盟路泉州段

  泉廈漳城市聯盟路泉州段路線起于泉州晉江市永和鎮福田村附近,終于石井鎮坂頭村(與廈門交界處),與廈門海翔大道巷東互通相接,總里程27.3km,設計為雙向六車道高速公路,行車速度100km/h;項目采用PPP模式建造運營,批復概算總金額為47.08億元。

  2015年12月,泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段動工開建,目前項目路面施工全部完成,全線通車指日可待。

  泉廈漳城市聯盟路泉州段建成后,泉州環城高速“大環”將閉合成網,泉州石獅、晉江等地區通往廈門、漳州等城市的距離將進一步縮短,閩西南協同發展區內的交通聯系將更加密切。

  02

  城東至北峰快速通道

  城東至北峰快速通道,東起城東山海路桃花山公園,終于北峰普賢路延伸段。項目概算投資14億元,通道全長7.21km,按快速路標準設計,設計時速60km/h,主線雙向6車道,于2016年6月動工,今年8月1日G324國道至山海路段實現單向通車,主線力爭今年春節前開通。

  城東至北峰快速通道是中心城區“田”字型快速路網的重要環節,對打開東西向的北部通道,加強東海、城東、北峰等片區的聯系有重要意義,并且極大緩解內環路、少林路交通擁堵問題。

  03

  泉州市二重環灣快速路

  泉州市二重環灣快速路起于洛秀北部,經324國道跨洛陽江-萬虹公路-雙陽片區-朋山嶺隧道-高鐵泉州站-北峰片區-跨晉江進入江南片區-沿泉三高速公路走廊-高速公路牛山連接線-晉江行政中心-石獅-永寧鎮,全長約67.5公里。

  如今,該項目主要剩余晉江段、石獅段,全線18.4km,起點為晉江市和平南路,終點為石獅市石永二路。

  1月2日泉州市二重環灣快速路(晉江段)新建工程一期工程(開工),主線全長5.32公里,總投資約38.65億元,預計2022年全部建成通車。而石獅段由于初步設計及資金受限,故目前該工程處于暫緩狀態。

  泉州市二重環灣快速路是“三灣九射五連”快速路網布局中的重要環線,建成后將使環灣各區域能快速、高效地連接在一起,并大大推動城市空間拓展與功能調整。

  04

  泉廈金通道

  泉廈金通道起于環城高速,經南安石井鎮區,通過海域至小嶝島互通。目前處于前期推進中,擬建設周期為2021-2025年。

  05

  安溪大三環

  安溪“大三環”及鐵觀音隧道工程(包括聯四線)規劃建設總里程49.233公里,總投資44.809億元,其中新建里程44.903公里,總投資43.709億元。項目力爭將于國慶前開工建設。

  項目總體采用一級公路兼城市主干道標準設計建設,雙向六車道,線形按一級公路80公里時速的標準控制(預留提升空間),全線按60公里時速的標準設計建設。鐵觀音隧道按一級公路兼城市主干道、雙向六車道標準設計建設。

  PART3 大橋/跨江通道

  01

  金嶼通道

  據此前曝光的信息,金嶼大橋項目總投資29.3億元,路線長4.132公里,按照城市I級主干道等級設計,設計行車速度為城市道路60千米/小時,列車運行速度160千米/小時。

  目前,橋梁建設方案受《福建省濕地保護條例》第三十二條規定限制,正在積極上報省林業主管部門審批當中。

  02

  東海通道

  東海通道起于雙龍路,橫過晉江岸沿海大通道、晉江、泉州岸沿海大通道,終于濱海街。該通道擬采用隧道下穿晉江入海口后對接豐澤區濱海街(綜合大道),總投資估算約52.45億元,路線全長約4.8公里,其中隧道長約4.235公里(含敞開段)。

  項目全線主、輔路均采用雙向六車道的城市主干路標準建設,主路設計速度采用60公里/小時,輔路設計速度采用40公里/小時。隧道凈寬2×13.25米,凈高5米。本項目是福建省2020年預備重點項目之一,建設期限為45個月,建成后將是晉江-東海-臺商區東西向城市交通干道的重要組成部分。

  03

  百崎通道

  百崎通道西起于東海片區市府景觀東路與東海綜合大道的交叉點,沿東海綜合大道向東延伸,穿越洛陽江進入臺商投資區側,最后接入規劃百東大道。

  項目總投資匡算53.13億元,路線全長3.612公里,隧道長3.242公里,其中跨海段長1.8公里。

  04

  武榮大橋

  武榮大橋起點接濱江大道,終點接東西大道,道路等級為城市快速路,路線里程約2.23公里,其中主橋長度約1.29公里,主線設計車速為60公里/小時,立交匝道設計車速為40公里/小時。項目概算總投資9.4億元,建設周期為2020-2023年。

  6月29日,武榮大橋工程征收土地啟動公告發布,擬征地面積11.4177公頃。武榮大橋為東西大道西段的重要組成部分,是泉州城市外圍快速路的重要節點,也是連接動車站站前東西大道與南安、安溪區域的重要跨江通道。

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